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Nous vous souhaitons la bienvenue dans cette section du site. Elle comprend quatre catégories identifiées ci-dessous. Vous ne trouvez pas ce que vous cherchez? Alors faites parvenir un courriel à notre équipe de soutien technique. Veuillez choisir le secteur auquel correspond votre recherche :
Parallélisme des roues
Qu’est-ce que le réglage de la géométrie?
Une géométrie est adéquate lorsque les composantes de la suspension et de la direction fonctionnent en harmonie, et que le train avant est aligné correctement avec le train arrière, comme il se doit. Il faut une géométrie adéquate si on veut que les pneus s’usent uniformément et que la direction réponde efficacement. Une usure inégale des pneus avant ou arrière, ou encore une variation dans la maniabilité ou si votre véhicule « tire » d’un côté, peut être un avertissement qu’un réglage de la géométrie s’impose. De nombreux véhicules ont une suspension arrière qui peut être réglée. Votre véhicule peut nécessiter un réglage de la géométrie avant ou arrière, selon les symptômes que vous décelez. Le coût du réglage de la géométrie est raisonnable, et en vaut le coup. Pensez simplement au kilométrage supplémentaire que vous pourrez effectuer, ainsi qu’au plus grand confort et à la performance supérieure que vous procurera votre véhicule. Les détaillants Dunlop effectuent un réglage de la géométrie et offrent un service d’experts au niveau de la suspension.
équilibrage
Pourquoi faire équilibrer mes pneus?
Il est primordial que vos pneus soient équilibrés adéquatement ; vous jouirez ainsi d’une bonne tenue de route et vous leur assurerez une longue vie. Au contraire, des pneus mal équilibrés causent de la vibration, ce qui occasionne de la fatigue chez le conducteur, une usure prématurée des pneus et inutile de la suspension. Lorsqu’on installe des pneus pour la première fois, ou suivant une réparation, il est nécessaire qu’ils soient équilibrés. On devrait les faire équilibrer au premier signe de vibration. Un mauvais parallélisme ou des problèmes de mécanique peuvent aussi causer de la vibration. Plusieurs détaillants Dunlop font un diagnostic et exécutent les réparations qui s’imposent.
conduite
Ma façon de conduire influe-t-elle sur la durée de vie de mes pneus?
Très certainement. Voici quelques conseils pour prolonger la vie de vos pneus :
évitez les excès de vitesse : ils provoquent une surchauffe qui augmente le rythme d’usure et réduit la longévité des pneus;
évitez les excès de vitesse dans les courbes ou en tournant le coin d’une rue ainsi que les départs effrénés et les arrêts brusques;
évitez de rouler sur l’épaulement de la chaussée; prenez soin de ne pas monter sur les bordures de trottoir, contournez les nids-de-poule et autres obstacles du genre.
Gonflage et perte de pression d’air
Quelle est la pression d’air requise?
S’il y a une chose importante quand on parle d’entretien des pneus, c’est bien la pression d’air. En fait, c’est ce qu’il y a de plus important. La pression d’air MAXIMALE est indiquée sur le flanc. Mais ce n’est pas nécessairement la pression adéquate pour votre véhicule. Vous devez toujours gonfler vos pneus d’après les recommandations de gonflage du constructeur de votre véhicule, que vous trouverez soit dans le manuel du propriétaire, soit sur le rebord de la porte du conducteur, soit sur le montant d’une portière, soit à l’intérieur de la boîte à gants. Il faut toujours vérifier la pression lorsque les pneus sont FROIDS : le véhicule doit avoir roulé moins d’un mille ou n’avoir pas roulé depuis une heure ou plus. Utilisez une jauge de pression de gonflage de bonne qualité. Remarque : il est normal que les pneus radiaux aient une petite bosse au flanc lorsqu’ils sont gonflés à leur pression d’air adéquate. La pression d’air doit être vérifiée et ajustée à intervalles réguliers de quelques semaines, avant un long voyage ou si vous voyagez avec un chargement lourd. N’oubliez pas de vérifier le pneu de secours. Un détaillant Dunlop pourra répondre à vos questions au sujet du gonflement de vos pneus.
Est-il sécuritaire de réparer une crevaison moi-même?
Un pneu qui perd de l’air doit être enlevé et soumis à un examen interne complet afin de s’assurer qu’il n’est pas endommagé. Un pneu qui roule à plat, ne serait-ce que sur une courte distance, est souvent irréparable. La plupart des perforations ou des coupures de moins d’un quart de pouce, sur la semelle, peuvent être réparées correctement par un technicien qualifié en utilisant des appareils approuvés selon les normes de l’industrie. Ne tentez pas de réparer une perforation de plus d’un quart de pouce ou une perforation au flanc, pas plus qu’un pneu dont la semelle est usée sous les 2/32e de pouce. Assurez-vous plutôt que votre pneu de secours est utilisable, en vérifiant s’il est convenablement gonflé et qu’il est en bon état. Si votre véhicule est équipé d’un des multiples genres de pneus de secours temporaires, vérifiez le flanc pour en connaître les limites de pression d’air, la vitesse à laquelle vous pouvez rouler et le kilométrage que vous pouvez effectuer. Consultez un détaillant Dunlop pour toute réparation de pneus.
pose des pneus
N’est-ce pas facile de monter un pneu sur une roue? Est-ce que je peux le faire moi-même?
Ne tentez jamais de monter vos pneus vous-même. C’est un travail qui revient à des gens expérimentés qui utilisent un équipement conçu spécialement pour l’accomplir adéquatement. En le faisant vous-même, vous risquez fort de vous blesser sérieusement, et d’abîmer probablement le pneu et la jante.
Dois-je remplacer mes pneus actuels par des pneus de même dimension?
Toujours, ou alors ils peuvent être remplacés par des dimensions optionnelles approuvées telles que recommandées par le constructeur du véhicule ou par un détaillant Dunlop.
Plusieurs de nos détaillants agréés offrent des garanties de kilométrage sur des pneus de remplacement, y compris sur des pneus qui ont déjà servi comme pneus de série. Ces garanties sont en vigueur à condition qu’un entretien adéquat soit effectué par le détaillant.
Quand j’achète deux pneus neufs doivent-ils être posés à l’avant ou à l’arrière?
Lorsqu’un véhicule roule sur des pneus radiaux de construction diagonale ou de construction diagonale ceinturée, les radiaux doivent être posés sur l’essieu arrière. Ne jamais combiner pneus radiaux et pneus non radiaux sur le même essieu. Lorsque vous achetez deux pneus de remplacement, de même dimension et de même construction que ceux déjà en place, nous vous recommandons de les poser sur l’essieu arrière. Lorsque vous n’en achetez qu’un, il devrait être posé sur l’essieu arrière et jumelé à celui des trois autres dont la bande est la plus épaisse.
Est-ce que je peux « mélanger » différents types de pneus sur mon véhicule?
La stabilité et la maniabilité de votre véhicule peuvent être affectées par des pneus de dimensions et de structure différentes ainsi que par le degré d'usure. Des pneus de dimension et de structure identiques (radial, non radial) et de même indice de vitesse vous donneront un rendement maximal. Si vous posez des pneus dont l'indice de vitesse est différent, ceux dont la dimension, le type et l'indice de vitesse sont identiques doivent être posés sur le même essieu, et les pneus dont l'indice de vitesse est le plus bas déterminera la vitesse permise à laquelle pourra rouler le véhicule. Ne jamais combiner pneus radiaux et pneus non radiaux sur le même essieu. Votre détaillant Dunlop peut vous renseigner à ce sujet.
Performance
Combien de temps devraient durer mes pneus de série?
Dunlop ne donne aucune garantie écrite quant au kilométrage que peuvent parcourir des pneus de série. Plusieurs facteurs rendent difficile de préciser une attente quelconque : diversité des styles de pneus, caractéristiques de fabrication, composés de caoutchouc, diverses utilisations du véhicule, disparités géographiques et habitudes de conduite.
Ceci dit, vous devriez faire appel à l'expertise de votre détaillant Dunlop agréé si vous avez quelque inquiétude au sujet de vos pneus.
Plusieurs de nos détaillants agréés offrent des garanties de kilométrage sur des pneus de remplacement, y compris sur des pneus qui ont déjà servi comme pneus de série. Ces garanties sont en vigueur à condition qu'un entretien adéquat soir effectué par le détaillant.
Comment savoir quand j’ai besoin de pneus neufs?
Beaucoup de pneus sont maintenant munis d'indicateurs d'usure insérés dans la bande de roulement. Quand la bande est usée au point de voir cet indicateur, il est temps de changer vos pneus. Si vous êtes incertain de pouvoir localiser ces indicateurs, visitez un détaillant Dunlop pour qu’il vérifie vos pneus.
Comment vérifier mes pneus pour déceler les problèmes d’usure?
Souvent, vos pneus vous montrent des signes avant-coureurs de problèmes suffisamment longtemps d'avance pour y remédier. Vous devez « apprendre » à détecter et lire ces signes tôt; ainsi, vous serez en mesure d'agir pour éviter des problèmes d'usure qui écourtent la vie utile de vos pneus de plusieurs milliers de kilomètres. Voici les problèmes les plus courants.
Que faire quand je ressens de la vibration?
Une vibration est un indice qu’il y a un problème avec votre véhicule. Vous devez y porter attention immédiatement, en vérifiant les pneus, la direction et la suspension. Ainsi, vous pourrez déterminer la cause probable de la vibration. Et d’effectuer les ajustements qui se doivent. Sans quoi la vibration pourrait causer d’importants dommages aux pneus et à la suspension. Ce pourrait être dangereux. Les détaillants experts Dunlop font un diagnostic et exécutent les réparations qui s’imposent.
Mes pneus nécessitent-ils une attention particulière?
Sans doute ressentirez-vous une différence lorsque vous remplacerez vos pneus usés par des neufs. Conduisez prudemment en attendant de vous familiariser avec leur rendement et la façon dont ils réagissent. Prenez garde lors du freinage, de l’accélération, de la prise de virage ou lorsque vous conduisez sous la pluie car c’est dans ces situations que les différences sont les plus perceptibles.
Permutation
Une permutation adéquate à intervalles réguliers assure une usure uniforme des pneus. Les pneus toutes saisons doivent être permutés en « X », c’est-à-dire que seuls les pneus permutés sur l’essieu moteur sont installés au côté opposé du véhicule.
Les deux autres permutent de l’essieu moteur à l’essieu libre, en restant du même côté du véhicule. Ainsi, vous encouragez une usure uniforme aux quatre pneus. Cette méthode de permutation ne s’applique pas aux pneus dont le motif est « directionnel » tels que nos TripleTred ou certains de nos Eagle haute performance; ils doivent être permutés de l’avant vers l’arrière, du même côté du véhicule.
Si vous conduisez un véhicule à quatre roues motrices, nous recommandons de croiser les pneus vers le nouvel essieu.
Vous trouverez dans le manuel du propriétaire les recommandations du fabricant relatives à la permutation. Si vous n'y trouvez pas de recommandation en ce qui a trait à la période de permutation, nous suggérons de l'effectuer aux 10 000 kilomètres; quant aux quatre roues motrices, une permutation plus fréquente est nécessaire, aux 6 500 kilomètres par exemple. La première permutation est la plus importante. Et lorsqu'il y a permutation, la pression d'air doit correspondre à celle indiquée par le constructeur du véhicule. Une usure inégale des pneus peut être due à un mauvais parallélisme ou à des problèmes mécaniques. Les détaillants experts Dunlop posent un diagnostic et exécutent les réparations qui s’imposent.
Technologie
Où trouver des renseignements particuliers ou des données sur les essais relatifs aux pneus Dunlop?
Les fiches techniques sont accessibles dans les brochures que vous trouverez chez les détaillants ou sur le présent site web.
Où puis-je trouver des pneus d’époque ou des pneus qui ne sont plus vendus pour poser sur mon véhicule classique ou remis à neuf?
Pour en savoir plus au sujet des pneus d’époque Dunlop, communiquez avec Vintage Tyres Limited, distributeur pour l’Amérique du Nord. Au Canada : 902 228-2335; aux États-Unis : 717 534-0715.
Garantie
Mon pneu est à plat. Est-il couvert par la garantie limitée de Dunlop?
Il y a tellement de raisons qui peuvent causer une perte d’air, qu’il est préférable que vous consultiez un détaillant Dunlop agréé qui saura vous répondre. Quelques raisons courantes qui causent une perte soudaine ou lente d’air :
Des dommages causés par les avaries de la route (perforations, coupures, dommage au revêtement, aux plis ou au flanc dus à un choc);
Perte en provenance de la valve ou de l’obus de valve (tige en caoutchouc endommagée ou usée, ou un obus de valve desserré ou endommagé);
Perte causée par un mauvais ajustement du talon du pneu sur la jante (accumulation de rouille sur la roue empêchant une étanchéité parfaite entre la joue de la jante et le talon, assise du talon endommagée lors du démontage ou du montage du pneu, corps étranger entre la joue de jante et l’assise du talon, joue de la jante endommagée).
À qui dois-je m’adresser quant à la garantie sur mes pneus Dunlop?
Pour joindre le détaillant agréé le plus près, composez le 1 800 387-3288 ou visitez notre localisateur de détaillant en ligne.
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